|
 |
|
|
23-04-2008 |
Overtreffende trap van Ferrari 599 GTB
Het Duitse bedrijf Edo Competition weet wel raad met rappe sportwagens. Ze lanceren een upgrade van de Ferrari 599, want het kan altijd sneller.
Ben je de trotse eigenaar van een Ferrari 599 GTB en rijdt het je nog een tikkeltje te sloom? Edo Competition biedt de oplossing: een aerodynamicapakket speciaal voor de 599, genaamd Edo 630 Scuderia. Edo staat bekend om zijn aanpassingen aan Ferrari’s, Lamborghini’s en Porsches. De Duitse firma nam de Ferrari 599 GTB flink onder handen. Het resultaat is een 599 waarbij de aerodynamische vorm van dit model optimaal benut is en de luchtweerstand zo gering mogelijk gemaakt. Een spoilerlip onder de neus zorgt voor extra neerwaartse kracht op de vooras en op de achterklep bevindt zich eveneens een spoiler om de stabiliteit te vergroten en de achterzijde op de grond te houden. Sideskirts verminderen de gevoeligheid van de bolide voor zijwind. Een grotere luchtinlaat houdt de motor koel, wat geen overbodige luxe is aangezien het vermogen van de motor is vergroot. Een bredere diffuser en een voor de aerodynamica aangepaste bodemplaat maken het plaatje compleet. Alle onderdelen zijn van koolstofvezel gemaakt waarmee het totale gewicht ten opzichte van een ‘normale’ 599 met vijftig kilo is gedaald. Edo heeft twee versies van het 630 Scuderia pakket. Het verschil zit ’m in
het aantal extra pk’s waarmee deze snelheidsduivels worden uitgerust. De eerste variant is uitgerust met 650 pk (30 meer dan standaard) en voor wie dat niet genoeg vindt is er de tweede optie die maar liefst 750 pk telt. Op verzoek kunnen de velgen in verschillende kleuren gelakt worden. De kans dat je dan nog een identieke 599 tegenkomt is dan zo goed als nul.
|
19-03-2008 |
Jean Todt stopt als CEO bij Ferrari
Jean Todt stopt als CEO bij Ferrari. De Fransman die deze functie sinds oktober 2006 vervult, geeft zijn positie als directeur op, maar blijft wel nauw betrokken bij het bedrijf. Op de aandeelhoudersvergadering van Ferrari maakte Todt bekend dat hij een andere functie gaat bekleden binnen het bedrijf. Hij wordt vervangen door Amadeo Felisa.
Todt blijft wel president van de Raad van Commissarissen van Ferrari West-Europa en de Aziatisch-Pacifische afdeling van het bedrijf. Daarnaast zal hij Ferrari blijven vertegenwoordigen bij de FIA World Council. Tevens kan hij door Ferrari-president Luca di Montezemelo in gezet worden bij speciale activiteiten.
Todt verklaart dat hij toe is aan iets anders. ,,Ik heb mij de laatste tijd bezig gehouden met het inwijden van het nieuwe sportmanagement. Die taak zit er op, waardoor het tijd is voor mij om een nieuwe fase in mijn leven te beginnen."
,,Ik wil meer tijd aan mezelf besteden, zodat ik ook in de gelegenheid ben om andere interesses te ontwikkelen. Natuurlijk blijf ik mijn steentje bijdragen aan Ferrari.”
|
| 10-03-2008 |
“Nieuwe Ferrari in het najaar”
Als er ergens in autoland een gesloten bastion staat, is het wel in Maranello. Daar wordt nooit iets verteld over plannen en productplanning. Maar de geruchten over een geheel nieuwe Ferrari, die in het najaar verschijnt, zwellen aan.
De nieuwe Ferrari wordt een 2+2 met een opvouwbare hardtop. Een coupécabriolet, zogezegd. Op het moment draait die auto vermomd als Maserati, zijn proefrondjes in de omgeving van Maranello.
De auto krijgt een aangepaste versie van de 4,3-liter V8 uit de F430. Die krijgt directe injectie onder meer om brandstof te besparen. Ferrari wil een winst van vijf tot acht procent bereiken. Het nieuwe model, waarvoor de naam Carlifornia GT wordt gefluisterd, moet de jaarproductie naar 10.000 stuks brengen. Nu ligt dat op zo’m zesduizend auto’s. Omdat voor elkaar te krijgen, wordt de productielijn flink aangepast en worden delen van de GT door Pininfarina gebouwd.
Dan zijn er nog vuige roddels rond de nieuwe Ferrari: die is namelijk ooit zijn carrière begonnen als Maserati. Toen Ferrari in 2003 de zeggenschap kreeg over dat merk, lag daar een concept car met een stalen vouwdak en een 2+1 zitconfiguratie op de tekentafel. Dus met één zitplaats achterin. Die is in de loop van de tijd afgeblazen door de nieuwe leiding, maar de blauwdrukken voor dit studiemodel zijn gebruikt voor het ontwerp van de nieuwe Ferrari.
Zoals gezegd houdt men bij Ferrari de kaken op elkaar. Wij verwachten het nieuwe model in het najaar op de Autoshow in Parijs. In oktober zullen we het weten.
|
| 14-01-2008 |
Bio-Ferrari
Als zelfs Ferrari komt met een milieuontziend model, is er echt wat aan de hand in de auto-industrie.
Het is al vaker aangekondigd, maar vandaag is het zo ver. Er is een Ferrari die loopt op bio-ethanol. Daarover is alleen maar goed nieuws te melden. Door het hogere octaangetal komt er tien pk bij en het maximale koppel gaat vier procent omhoog. En terwijl de CO2-uitstoot vijf procent omlaag gaat. Ferrari meldt trots dat verder alle motorkarakteristieken gelijk blijven. We kunnen dus weer rustig gaan slapen want de wereld is gered!
De F430 Spider Bio-Fuel komt voort uit de Technological Innovation Conference die juni in Maranello, de thuisbasis van Ferrari, is gehouden als onderdeel van het zestigjarig bestaan van het merk. Daar werd onder meer bekendgemaakt dat Ferrari in 2012 de uitstoot van het modellenprogramma met veertig procent omlaag wil hebben. Dit is het eerste wapenfeit.
Ferrari heeft al ruime ervaring met auto’s op bio-ethanol. Zo staat er in de Formule 1-reglementen dat de brandstof daar voor 5,75 procent uit biomassa moet zijn gewonnen. Ook in de American Le Mans Series wordt bio-ethanol gebruikt. De benzine daar, bestaat voor tien procent uit dat goedje. Ook daar rijdt de F430 van Ferrari rond. In de normale wereld komt E85 uit de pomp waar bio-ethanol wordt getankt. Dat bestaat voor 15 procent uit reguliere benzine en voor 85 procent uit ethanol. |
|
bron: www.autoweek.nl |
|
 |
Contact
|
 |
